टाटा-समूहाच्या मालकीची महान आणि ऐक्यवान वाहतूक सेवा म्हणजे “महाराजा” म्हणून ओळखली जाणारी Air India गेल्या काही महिन्यांपासून गंभीर आर्थिक आणि प्रतिष्ठान संकटातून जात आहे. एका विनाशकारी विमान अपघातानंतर, अनेक व्यावसायिक अडचणी आणि नियामक धक्कांनी एअरलाईन्सला धक्काही लागला आहे.
अपघाताचा जबडा आणि परिणाम
12 जून 2025 रोजी अहमदाबादहून लंडनकडे निघालेली Air India ची विमानप्रवासीयसेवा ‘AI 171’ Boeing 787-8 Dreamliner विमान लिफ्ट ऑफ घेऊन लगेचच कोसळली. या अपघातात २४0 हून अधिक प्रवासी आणि कर्मचाऱ्यांचा मृत्यू झाला.
अपघातामुळे उत्पन्नावर होणारा ताण, विमा, देखरेख खर्च वाढणे आणि आंतरराष्ट्रीय मार्गांवरील हवाई क्षेत्राबंदीसारख्या इतर अडचणींनी एअरइंडियाची स्थिती कमजोर झाली आहे. परिणामी, एअरइंडियाने आपल्या मालकांकडून—Tata Sons आणि Singapore Airlines—सुमारे ₹10,000 कोटीची आर्थिक मदत मागितली आहे. या मदतीचा उपयोग मुख्यतः अभियांत्रिकी व देखभाल विभागांना बळकटी देण्यासाठी, प्रणाली सुधारण्यासाठी व विश्वास पुनर्संचित करण्यासाठी केला जाणार आहे.
प्रतिष्ठा, देखभाल आणि विश्वासाची आव्हाने
एअरइंडियाच्या सीईओ Campbell Wilson यांनी सांगितले आहे की, इंतिरिम अहवालात विमान किंवा इंजिनमध्ये कोणत्याही तांत्रिक दोषाचा उलगडा झाला नाही. मात्र, ‘फ्यूल स्विचेस’ अचानक बंद पडल्यामुळे दोन्ही इंजिनांचे थ्रस्ट गमावले असल्याचे प्रारंभिक अहवालात नमूद आहे. या अपघाती घटनेनंतर, एअरइंडियाला नियामक तपासण्या, ऑपरेशन्सवर बंदी आणि विमानांचा वापर कमी करणे यांसारख्या ठोस आव्हानांचा सामना करावा लागला आहे.
एअरइंडियाचा हा वळण म्हणजे फक्त एक विमान अपघात नाही, तर व्यवस्थापकीय, वित्तीय व विश्वासाच्या क्षेत्रातील मोठे धक्का आहे. १०,००० कोटींच्या मदतीची मागणी हे त्या संकटाची साक्ष आहे. “महाराजा” ब्रँडच्या अखंड प्रतिष्ठेला पुनर्संचित करण्यासाठी आता वेळेचा तसेच जबाबदारीचा मोठा घाट आहे.